Nella zona industriale di Pisa, in via Granuccio, abbiamo realizzato l’impianto di aspirazione dei gas di scarico di un’officina: bracci aspiranti sulle postazioni, canalizzazioni lungo tutta la campata e camini di espulsione in facciata.

L’esigenza

In un’officina il motore si accende di continuo: per spostare un mezzo, per una diagnosi, per un collaudo dopo l’intervento. Ogni accensione dura pochi minuti, ma avviene a portone chiuso, in un ambiente in cui le stesse persone lavorano tutto il giorno.

I gas di scarico non si vedono e si diluiscono in fretta: è esattamente questo che li rende facili da sottovalutare. La soluzione tecnica non è ventilare di più l’ambiente, ma catturarli dove nascono, allo scarico del veicolo, prima che si diffondano.

Cosa abbiamo realizzato

• Bracci aspiranti articolati — si posizionano a mano sullo scarico e restano fermi dove servono, senza dover essere sostenuti
• Avvolgitubo per gas di scarico sulle postazioni di lavoro: il tubo si tira quando serve e si riavvolge quando non serve, liberando il pavimento
• Unità di aspirazione a parete per le diverse zone di lavoro
• Canalizzazioni zincate in quota, che raccolgono le riprese e le portano verso l’esterno
• Camini di espulsione in facciata, con terminale antipioggia

Il lavoro che non si vede

Di questo impianto, a lavoro finito, si vedono i bracci e gli avvolgitubo. Tutto il resto sta sopra la testa: la rete di canalizzazioni corre lungo la campata a diversi metri di altezza, ed è la parte che decide se l’aspirazione funziona davvero su tutte le postazioni o solo su quella più vicina al ventilatore.

È anche la parte più impegnativa da montare: quasi tutta l’installazione è stata eseguita in quota, su piattaforma aerea, con la struttura dell’edificio già finita. A Pisa il montaggio è stato completato prima che l’officina entrasse in funzione, condizione che ha permesso di lavorare senza interferire con l’attività.

Perché l’aspirazione localizzata

Ventilare genericamente un capannone significa muovere enormi volumi d’aria — e d’inverno buttare fuori tutto il calore. L’aspirazione localizzata fa il contrario: intercetta l’inquinante alla fonte, con portate molto più contenute. Costa meno da far funzionare e protegge meglio chi sta vicino al veicolo, che è poi la persona più esposta.

Domande frequenti

Come funziona l’aspirazione dei gas di scarico in officina?

Un tubo flessibile viene collegato o avvicinato allo scarico del veicolo. Un ventilatore aspira i gas e li convoglia in una rete di canalizzazioni che li porta all’esterno, dove vengono espulsi attraverso un camino. Il principio è catturare l’inquinante alla fonte, prima che si diffonda nell’ambiente in cui si lavora.

Meglio bracci aspiranti o avvolgitubo?

Rispondono a esigenze diverse e spesso convivono nello stesso impianto, come qui. Il braccio articolato si posiziona e resta fermo da solo: comodo dove il veicolo sta fermo a lungo nella stessa posizione. L’avvolgitubo offre più lunghezza utile e si ritira completamente quando non serve: adatto alle postazioni dove si lavora anche a terra e il tubo darebbe fastidio.

Si può installare in un’officina già in attività?

Sì. Gran parte del lavoro riguarda le canalizzazioni in quota e l’attraversamento della parete per i camini, quindi si può organizzare per fasi, concentrando gli interventi più invasivi nei momenti di fermo. Realizzarlo prima dell’avvio, come in questo caso, resta comunque la condizione più comoda e più rapida.

FM2 si occupa solo di impianti di autolavaggio?

No. Oltre agli impianti di autolavaggio, FM2 progetta e installa impianti di trattamento aria — aspirazione gas di scarico, fumi di saldatura, aspiratori industriali, compressori — e di trattamento acque, in tutta Italia, con assistenza tecnica tramite officine mobili.

Devi attrezzare o adeguare la tua officina?

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Guarda anche: l’impianto di trattamento e riciclo acque realizzato a Fornacette, in provincia di Pisa.

A Fornacette, in provincia di Pisa, abbiamo realizzato un impianto completo di trattamento e riciclo delle acque: dalla preparazione dell’acqua in ingresso fino al recupero di quella già usata per il lavaggio.

L’esigenza

Un’attività di lavaggio consuma acqua in quantità, e la consuma due volte: una prima dell’uso, perché l’acqua deve essere adatta a lavare senza lasciare aloni o incrostazioni; una dopo, perché l’acqua sporca non può essere semplicemente scaricata.

Sono due problemi diversi, che richiedono due linee di trattamento diverse: a Fornacette convivono nello stesso locale tecnico. FM2 ha seguito l’intera realizzazione come unico interlocutore: dimensionamento, fornitura, installazione, collegamenti idraulici ed elettrici, avviamento.

Cosa comprende l’impianto di trattamento acque di Fornacette

L’impianto è organizzato su due linee.

In ingresso — l’acqua da usare per il lavaggio:

• Deferrizzatore — rimuove il ferro disciolto, la causa più comune delle macchie brune sulle carrozzerie e delle occlusioni negli ugelli
• Addolcitore R75 duplex — abbatte la durezza dell’acqua. La configurazione duplex garantisce continuità: mentre una colonna rigenera, l’altra lavora

In uscita — l’acqua da recuperare:

• Depuratore biologico 4000 — degrada la componente organica delle acque di lavaggio
• Depuratore fisico MF 36 — separazione a membrane per la finitura
• Sterilizzazione UV — prima che l’acqua torni in circolo
• Filtro a coclea con struttura bigbag — disidrata i fanghi e li raccoglie già pronti per lo smaltimento

A completare: i serbatoi di accumulo, le elettropompe di rilancio, i quadri di comando e le attrezzature per il lavaggio a mano.

Il lavoro che non si vede

Di questo impianto il cliente finale non vede assolutamente nulla: vede l’acqua che esce dalla lancia. Tutto il resto sta in un locale tecnico dove ogni serbatoio, ogni pompa e ogni tubazione ha una posizione precisa nel ciclo. A Fornacette l’intero impianto di trattamento acque sta in un unico locale dedicato, progettato perché ogni componente sia raggiungibile per la manutenzione.

È la parte che decide due cose molto concrete: quanto costa l’acqua ogni mese e quanto dura l’impianto di lavaggio. Un’acqua troppo dura o ferrosa non rovina solo il risultato sulla carrozzeria: consuma ugelli, pompe e resistenze molto più in fretta.

Perché conviene chiudere il cerchio

Recuperare l’acqua di lavaggio non è soltanto una questione ambientale o di adempimento. È una voce di costo che si riduce a ogni ciclo, in un’attività che di acqua ne usa ogni giorno. E toglie di mezzo il problema opposto: cosa fare dell’acqua sporca.

Domande frequenti

L’acqua di un impianto di lavaggio si può riutilizzare?

Sì. L’acqua già usata viene raccolta, trattata con una linea di depurazione biologica e fisica, sterilizzata e rimessa in circolo per i cicli successivi. Non tutta l’acqua viene recuperata — una parte si perde per evaporazione e con i fanghi — ma la quota reintegrata dalla rete si riduce sensibilmente. La percentuale effettiva dipende dal tipo di lavaggio e dal dimensionamento dell’impianto: si stabilisce in fase di progetto, non è un numero uguale per tutti.

A cosa serve il deferrizzatore in un impianto di lavaggio?

Rimuove il ferro disciolto nell’acqua, tipico delle alimentazioni da pozzo. Il ferro ossida a contatto con l’aria e lascia macchie brune sulle superfici lavate, oltre a depositarsi negli ugelli e nelle tubazioni. È un trattamento che si fa a monte, prima che l’acqua arrivi alle attrezzature.

Perché l’addolcitore è in configurazione duplex?

Un addolcitore deve periodicamente rigenerare le resine, e durante la rigenerazione non produce acqua addolcita. Con due colonne in parallelo una lavora mentre l’altra rigenera, quindi l’acqua trattata non manca mai. È la configurazione indicata dove il lavaggio non può fermarsi.

Che fine fanno i fanghi di un impianto di depurazione?

I fanghi prodotti dalla depurazione vengono disidratati — in questo impianto con un filtro a coclea — e raccolti in bigbag, pronti per il ritiro da parte di un soggetto autorizzato. Disidratarli riduce volume e peso, e quindi il costo dello smaltimento.

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Guarda anche: l’impianto di autolavaggio chiavi in mano realizzato a Pisa.

Il progetto

Il cliente aveva bisogno di un unico impianto capace di lavare sia le auto sia i mezzi pesanti che transitano in zona industriale — furgoni, bus, camion. Anziché due strutture separate in punti diversi, FM2 ha progettato un piazzale con due portali WashTec affiancati, ciascuno dimensionato per il proprio tipo di veicolo.

FM2 ha seguito l’intera realizzazione come unico interlocutore: progettazione, opere civili, impianti tecnologici, installazione dei macchinari, collaudo e messa in servizio.

Cosa abbiamo realizzato

L’impianto comprende:

• 1 portale WashTec per il lavaggio auto, altezza transito fino a 2,60 m
• 1 portale WashTec dedicato a bus e mezzi pesanti, altezza transito fino a 7,40 m, con spazzole rinforzate
• 2 piste di transito indipendenti, una per corsia
• Serbatoi e vasche per il trattamento delle acque di lavaggio

Il lavoro che non si vede

Quello che le foto mostrano è solo metà della realizzazione. Sotto il piazzale ci sono gli scavi e le opere civili, l’impianto di trattamento e riciclo delle acque di lavaggio, le canalizzazioni e gli impianti elettrici che alimentano entrambi i portali. È la parte che decide se un impianto con due linee di lavaggio funziona per anni senza fermi.

Chiavi in mano: cosa significa per chi apre un autolavaggio

Realizzare un autolavaggio coinvolge normalmente molti fornitori: impresa edile, idraulico, elettricista, fornitore dei macchinari, pratiche e collaudi. Con la formula chiavi in mano FM2 il cliente ha un solo referente per tutto il percorso — e le date di consegna si rispettano: in questo caso, 3 mesi dall’apertura del cantiere ai due portali operativi.

Domande frequenti

Un impianto può lavare sia auto che bus o camion nello stesso piazzale?

Sì. Con due portali dimensionati per altezze diverse — uno fino a 2,60 m per le auto, uno fino a 7,40 m per bus e mezzi pesanti — lo stesso piazzale serve entrambe le tipologie di veicolo, su corsie indipendenti.

FM2 realizza impianti di autolavaggio solo in Campania?

No. FM2 ha sede a Pomigliano d’Arco (Napoli) e progetta, installa e assiste impianti di autolavaggio in tutta Italia, come questa realizzazione a Benevento.

Cosa comprende un impianto chiavi in mano?

Tutto il necessario per aprire: progettazione, scavi e opere civili, impianto di trattamento e riciclo delle acque, impianti elettrici, fornitura e installazione dei macchinari di lavaggio, collaudo e assistenza post-vendita.

Quanto tempo serve per realizzare un impianto con due portali?

In questo caso il cantiere è durato 3 mesi, dalla progettazione al collaudo di entrambi i portali. I tempi variano in base alle opere civili necessarie e al numero di linee di lavaggio da installare.

Vuoi aprire un autolavaggio o rinnovare il tuo impianto?

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Guarda anche: il nuovo impianto di autolavaggio a Santa Maria la Carità.

Aggiornamento di ottobre 2026: il collaudo finale

Il 16 ottobre 2026 i tecnici FM2 sono tornati ad Angri per il collaudo finale dell’impianto. Hanno controllato il portale di lavaggio WashTec, le postazioni self-service e la cassa automatica, verificando ogni componente. I piazzali sono asfaltati e l’area è in ordine: tutto è al suo posto, in ogni parte dell’impianto.

Il collaudo non chiude il rapporto con il cliente: apre quello dell’assistenza. Molti gestori affidano un autolavaggio a più ditte, una per i lavori, una per i macchinari, una per gli interventi. FM2 fa tutto: realizzazione, installazione, assistenza continuativa con le proprie officine mobili di proprietà e fornitura dei ricambi direttamente dalla sede di Pomigliano d’Arco, dove due magazzini automatizzati Modula, tenuti sempre riforniti, servono a non restare mai senza ricambi: e se un pezzo manca, è facile da reperire.

In provincia di Salerno, a San Marzano sul Sarno, FM2 ha realizzato anche un impianto con autolavaggio in un distributore.

Il progetto

Il gestore voleva affiancare al carburante un servizio in più, capace di dare ai clienti un motivo concreto per fermarsi: fare il pieno e ripartire con l’auto pulita, nello stesso piazzale. Serviva un impianto compatto, semplice da usare in autonomia e in grado di lavorare tutto il giorno senza personale dedicato.

FM2 ha seguito l’intera realizzazione come unico interlocutore: progettazione, opere civili, impianti tecnologici, installazione dei macchinari, collaudo e messa in servizio.

Cosa abbiamo realizzato

L’impianto comprende:

• Portale di lavaggio automatico WashTec con display di ingresso e semaforo di posizionamento per guidare il cliente in autonomia
• Colonnina self-service spazzola e lavaggio tappetini con doppia lancia
• Postazione aspiratore a doppia pistola con programmi selezionabili
• Strizzapelle per completare l’asciugatura in autonomia
• Cassa automatica self-service con pannelli prezzario e istruzioni per l’uso in sicurezza

Il lavoro che non si vede

Quello che le foto mostrano è solo metà della realizzazione. Sotto il piazzale ci sono gli scavi e le opere civili — basamenti, cordoli e guide di posizionamento —, l’impianto di trattamento delle acque di lavaggio, le canalizzazioni e gli impianti elettrici che alimentano il portale e ogni postazione self-service. È la parte che decide quanto a lungo e quanto bene lavorerà l’impianto.

Chiavi in mano: cosa significa per chi apre un autolavaggio

Realizzare un autolavaggio coinvolge normalmente molti fornitori: impresa edile, idraulico, elettricista, fornitore dei macchinari, pratiche e collaudi. Con la formula chiavi in mano FM2 il cliente ha un solo referente per tutto il percorso — e le date di consegna si rispettano.

Domande frequenti

Si può aggiungere un autolavaggio a una stazione di servizio esistente?

Sì. Un portale automatico con area self-service si integra in un piazzale già operativo: si progettano basamenti, canalizzazioni, trattamento acque e linea elettrica intorno all’attività esistente, che continua a lavorare durante il cantiere. È una delle richieste più frequenti dei gestori, perché moltiplica i servizi — e i motivi per fermarsi — sullo stesso piazzale, come in questa realizzazione ad Angri.

FM2 realizza impianti di autolavaggio solo in Campania?

No. FM2 ha sede a Pomigliano d’Arco (Napoli) e progetta, installa e assiste impianti di autolavaggio in tutta Italia, con una rete di officine mobili per l’assistenza tecnica.

Cosa comprende un impianto chiavi in mano?

Tutto il necessario per aprire: progettazione, scavi e opere civili, impianto di trattamento e riciclo delle acque, impianti elettrici, fornitura e installazione dei macchinari di lavaggio, collaudo e assistenza post-vendita.

Quali servizi self-service si possono affiancare al portale di lavaggio?

I più richiesti sono aspiratore, spazzola e lavaggio tappetini, strizzapelle, distributori di profumatori e la cassa automatica che gestisce i pagamenti senza personale. Sono postazioni che aumentano lo scontrino medio e tengono il cliente sul piazzale mentre l’auto è nel portale.

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Guarda anche: l’impianto di autolavaggio chiavi in mano realizzato a Pisa.

A Teverola, in provincia di Caserta, siamo intervenuti sul portale di lavaggio di un’azienda leader nel settore dei trasporti: sostituzione delle spazzole e rinnovo della struttura metallica, per riportare l’impianto di lavaggio camion e bus alla piena efficienza.

L’esigenza

Un impianto di lavaggio per mezzi pesanti lavora ogni giorno su camion e autobus di grandi dimensioni. Con l’uso intensivo, due elementi si usurano più di tutti: le spazzole, che perdono efficacia di lavaggio, e la struttura metallica del portale, sottoposta a sollecitazioni continue. Per un’azienda di trasporti, un lavaggio che non funziona bene — o peggio, fermo — significa mezzi sporchi e tempi persi su tutta la flotta.

Cosa abbiamo fatto

FM2 è intervenuta con un lavoro di rigenerazione completo del portale di lavaggio:

• Sostituzione delle spazzole verticali e orizzontali, per un lavaggio di nuovo uniforme ed efficace su tutta la sagoma del mezzo
• Rinnovo della struttura metallica del portale, per garantire robustezza e sicurezza nel tempo
• Verifica e messa a punto dell’impianto per il ritorno alla piena operatività

Perché conta la manutenzione di un truck wash

Un impianto di lavaggio per mezzi pesanti è un investimento che lavora tutti i giorni: mantenerlo in efficienza non è un costo, è ciò che protegge l’investimento e l’immagine della flotta. Spazzole rigenerate al momento giusto e una struttura solida significano lavaggi migliori, consumi sotto controllo e, soprattutto, nessun fermo impianto nel momento in cui i mezzi devono ripartire.

Non solo nuovi impianti

FM2 non si limita a progettare e installare impianti di lavaggio chiavi in mano: interveniamo anche su impianti esistenti — anche di altri marchi — con ricambi, spazzole, strutture e assistenza tecnica. Dall’autolavaggio per automobili al truck wash per flotte, un unico interlocutore per tutta la vita dell’impianto.

Domande frequenti

Ogni quanto vanno sostituite le spazzole di un impianto di lavaggio?

Dipende dalla frequenza di utilizzo e dal tipo di mezzi lavati. Negli impianti per mezzi pesanti, ad alto utilizzo, le spazzole vanno controllate periodicamente e sostituite quando l’usura riduce l’efficacia del lavaggio: un controllo programmato evita cali di qualità e fermi improvvisi.

FM2 interviene anche su impianti di lavaggio non installati da voi?

Sì. FM2 fornisce ricambi, spazzole, strutture e assistenza tecnica anche su impianti di altri marchi, per auto e per mezzi pesanti.

Realizzate impianti di lavaggio anche per camion e autobus?

Sì. Oltre agli autolavaggi per automobili, FM2 realizza e assiste impianti di lavaggio per mezzi pesanti (truck e bus wash), su misura per aziende di trasporto e flotte.

Quanto tempo richiede un intervento di questo tipo?

Un intervento di sostituzione spazzole e struttura viene programmato per ridurre al minimo il fermo dell’impianto, così l’azienda torna operativa nel più breve tempo possibile.

Hai un impianto di lavaggio da rinnovare o da assistere?

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Guarda anche: l’impianto di autolavaggio chiavi in mano realizzato a Pisa.

Lux Car wash a Volla: nuovo impianto di autolavaggio

A Volla, in provincia di Napoli, abbiamo completato Lux Car wash: un impianto di autolavaggio con piste self service coperte, portale di lavaggio automatico e area di aspirazione. L’impianto è stato consegnato.

Il progetto

Il committente cercava un impianto capace di servire due tipi di cliente nello stesso piazzale: chi vuole lavare l’auto da sé, con calma e spendendo poco, e chi ha cinque minuti e vuole uscire con l’auto pulita senza scendere dal posto di guida.

Da qui la scelta di affiancare piste self service e portale automatico, completate da un’area di aspirazione coperta dove il cliente finisce il lavoro sugli interni. Tre servizi sullo stesso piazzale, tre motivi diversi per fermarsi.

L’area doveva inoltre restare utilizzabile anche di sera: illuminazione, segnaletica e percorsi di ingresso e uscita sono stati progettati insieme agli impianti, non aggiunti dopo.

Cosa abbiamo realizzato

• Due piste self service coperte, con struttura portante, pannellature laterali e insegna
• Colonnine di comando e pagamento su ogni pista, con pannello istruzioni e programmi
• Portale di lavaggio automatico WashTec con binari, quadro e pista dedicata
• Area di aspirazione con pensilina curva: aspiratori, strizzapelle e colonnine di servizio
• Piazzale, basamenti e canalizzazioni di raccolta delle acque di lavaggio
• Impianto elettrico e illuminazione LED delle piste e del piazzale
• Segnaletica di ingresso, altezze e sensi di marcia
• Collaudo, avviamento e formazione del gestore

Il lavoro che non si vede

Di Lux Car wash il cliente vedrà le insegne, le pensiline, la luce sulle piste. Non vedrà mai la parte su cui abbiamo lavorato di più.

Sotto il piazzale corrono le canalizzazioni che raccolgono le acque di lavaggio e le linee elettriche che alimentano ogni postazione. Le pendenze del piano sono calcolate perché l’acqua vada dove deve andare, sempre, anche sotto un temporale. I basamenti sono dimensionati per macchine che lavorano ogni giorno per anni, non per reggere il primo mese.

È il lavoro che non finisce mai nelle foto e che decide se un impianto lavora tranquillo o se il gestore passa i weekend al telefono con l’assistenza.

Chiavi in mano: cosa significa

Per il titolare di Lux Car wash c’è stato un solo interlocutore dall’inizio alla fine: progettazione, opere civili, impianti, installazione dei macchinari, collaudo e avviamento.

Significa nessun rimpallo tra l’impresa edile e il fornitore delle macchine quando qualcosa non torna, un solo cronoprogramma da rispettare e una sola persona da chiamare dopo l’apertura. Dopo la consegna l’impianto resta seguito dai nostri tecnici e dalle officine mobili, ovunque si trovi.

FM2 realizza l’impianto e ne cura l’installazione; i macchinari di lavaggio sono dei costruttori con cui lavoriamo da anni, WashTec tra i primi.

Domande frequenti

Si possono avere piste self service e portale automatico nello stesso impianto? Sì, ed è la soluzione che abbiamo adottato a Volla. Le due modalità intercettano clienti diversi e si sostengono a vicenda: il self porta volume nei fine settimana, il portale serve chi ha fretta nei giorni feriali. Vanno però progettate insieme, perché i percorsi di ingresso e uscita non si intralcino.

Quanto tempo serve per realizzare un impianto di autolavaggio chiavi in mano? Dipende dalle opere civili, dai permessi e dai tempi di consegna dei macchinari. Il cronoprogramma viene definito in fase di progetto e vincola tutte le lavorazioni: per dare un ordine di grandezza, l’impianto che abbiamo realizzato a Pisa è stato completato in tre mesi.

Un autolavaggio deve trattare le acque di lavaggio? Sì. Lo scarico delle acque di un autolavaggio è regolamentato e va autorizzato: servono raccolta, trattamento e, dove previsto, riciclo. È una parte del progetto da definire prima di aprire il cantiere, non da rincorrere alla fine, perché condiziona scavi e pendenze del piazzale.

FM2 lavora solo in Campania? No. La sede è a Pomigliano d’Arco (NA), ma progettiamo e installiamo impianti in tutta Italia, con tecnici e officine mobili per l’assistenza dopo l’apertura.

Vuoi aprire un autolavaggio o rinnovare il tuo impianto?

Raccontaci lo spazio che hai a disposizione: valutiamo insieme quale configurazione ha senso, dal self al portale automatico.

081 803 7042 · info@fm2.eu FM2 – Via Emilia 122, Pomigliano d’Arco (NA) · Impianti di autolavaggio, trattamento acque, noleggio e assistenza in tutta Italia.

Guarda anche: il nuovo impianto di autolavaggio in costruzione a Santa Maria la Carità e l’impianto chiavi in mano realizzato a Pisa in 3 mesi.

A Santa Maria la Carità, in provincia di Napoli, abbiamo realizzato un nuovo impianto di autolavaggio, chiavi in mano: queste sono le immagini del cantiere e dell’impianto.

Il piazzale

Sul piazzale sono montati i portali di lavaggio automatici, posizionati sui binari e collegati alle linee di alimentazione. Intorno cresce la struttura in acciaio zincato delle pensiline che coprirà le piste, mentre sotto il piazzale corrono le canalizzazioni e gli impianti che alimenteranno ogni postazione.

Cosa abbiamo realizzato

Come per ogni impianto chiavi in mano FM2, il cantiere comprende l’intera filiera:

• Scavi e opere civili
• Impianto di trattamento e riciclo delle acque di lavaggio
• Impianti elettrici e canalizzazioni
• Installazione dei portali di lavaggio automatici
• Piste self service e strutture di copertura
• Collaudo e messa in servizio

La parte che non si vedrà mai

I clienti vedono i portali, le pensiline, il piazzale finito. Non vedono mai la parte che abbiamo curato di più: il trattamento delle acque, dimensionato per ridurre consumi e costi di scarico nel rispetto delle normative, e l’impianto elettrico progettato per anni di lavoro senza fermi. È il lavoro invisibile che distingue un impianto che dura da uno che dà problemi.

Un unico interlocutore

Il committente ha un solo referente per tutto il percorso: progettazione, burocrazia, opere civili, impianti, macchinari, collaudo. È il significato concreto di chiavi in mano — e il motivo per cui le date di consegna si rispettano.

L’impianto è completato.

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Guarda anche: l’impianto di autolavaggio chiavi in mano realizzato a Pisa in 3 mesi.

A Pisa abbiamo consegnato un nuovo impianto di autolavaggio completo, realizzato chiavi in mano: dal primo scavo alla prima auto lavata sono passati 3 mesi.

Il progetto

Il cliente aveva un obiettivo chiaro: aprire un autolavaggio self service moderno, con tutti i servizi in un unico piazzale, ed essere operativo per la stagione estiva — il periodo in cui un impianto di lavaggio lavora di più.

FM2 ha seguito l’intera realizzazione come unico interlocutore: progettazione, opere civili, impianti tecnologici, installazione dei macchinari, collaudo e messa in servizio.

Cosa abbiamo realizzato

L’impianto comprende:

• 1 portale di lavaggio automatico per il lavaggio in pochi minuti
• 4 postazioni di lavaggio self service a idropulitrice
• 3 postazioni di servizio con aspirazione, lavatappeti e sanificazione
• Punto ristoro per i clienti in attesa

Il lavoro che non si vede

Quello che le foto mostrano è solo metà della realizzazione. Sotto il piazzale ci sono gli scavi e le opere civili, l’impianto di trattamento e riciclo delle acque di lavaggio, le canalizzazioni e gli impianti elettrici che alimentano ogni postazione.

È la parte invisibile che decide la vita di un autolavaggio: un impianto acque dimensionato bene significa meno consumi, costi di scarico ridotti e piena conformità normativa; un impianto elettrico progettato con criterio significa anni di lavoro senza fermi.

Chiavi in mano: cosa significa per chi apre un autolavaggio

Realizzare un autolavaggio coinvolge normalmente molti fornitori: impresa edile, idraulico, elettricista, fornitore dei macchinari, pratiche e collaudi. Con la formula chiavi in mano FM2 il cliente ha un solo referente per tutto il percorso — e le date di consegna si rispettano: in questo caso, 3 mesi dall’apertura del cantiere all’impianto operativo.

Domande frequenti

Quanto tempo serve per realizzare un impianto di autolavaggio chiavi in mano?

Dipende dalle dimensioni e dalle autorizzazioni, ma un impianto completo come quello di Pisa — portale, 4 piste self service e postazioni di servizio — è stato consegnato in 3 mesi dall’inizio dei lavori.

FM2 realizza impianti di autolavaggio solo in Campania?

No. FM2 ha sede a Pomigliano d’Arco (Napoli) e progetta, installa e assiste impianti di autolavaggio in tutta Italia, come questa realizzazione a Pisa, in Toscana.

Cosa comprende un impianto chiavi in mano?

Tutto il necessario per aprire: progettazione, scavi e opere civili, impianto di trattamento e riciclo delle acque, impianti elettrici, fornitura e installazione dei macchinari di lavaggio, collaudo e assistenza post-vendita.

L’acqua di lavaggio viene riciclata?

Sì: l’impianto include un sistema di trattamento e riciclo delle acque che riduce i consumi idrici e i costi di scarico, nel rispetto delle normative ambientali.

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Guarda anche: il nuovo impianto in costruzione a Santa Maria la Carità.