A San Marzano sul Sarno, in provincia di Salerno, abbiamo consegnato da poche settimane un nuovo autolavaggio all’interno di un distributore di carburante: 1 portale di lavaggio automatico WashTec, 1 pista self-service e 1 zona di aspirazione, con l’impianto di prima pioggia su tutto il piazzale.
Il progetto
Il gestore voleva aggiungere al rifornimento un motivo in più per fermarsi: fare il pieno e ripartire con l’auto pulita, nello stesso piazzale. L’idea è semplice e funziona: un autolavaggio veloce e immediato, che il cliente usa in autonomia. Dietro quella semplicità c’è però un lavoro complesso, che richiede competenze precise: acque, impianti, macchinari e piazzale devono lavorare come un unico sistema.
FM2 ha seguito l’intera realizzazione come unico interlocutore: progettazione, impianti tecnologici, installazione dei macchinari, collaudo e messa in servizio.
Cosa abbiamo realizzato
L’impianto comprende:
- 1 portale di lavaggio automatico WashTec, per un lavaggio rapido senza operatore
- 1 pista self-service sotto pensilina, con cassa a colonnina, prezzario e istruzioni per il cliente
- 1 zona di aspirazione con aspiratori e strizzapelle FM2
- Impianto di trattamento delle acque di lavaggio, con serbatoi e filtri
- Impianto di prima pioggia sull’intero piazzale, non solo sull’area dell’autolavaggio
Il lavoro che non si vede: la prima pioggia
La parte più delicata è quella che nessun cliente nota. Oltre al trattamento delle acque dell’autolavaggio, abbiamo realizzato l’impianto di prima pioggia sull’intero piazzale del distributore: l’acqua dei primi minuti di pioggia, che lava il piazzale e porta con sé oli, carburanti e residui, viene raccolta e trattata prima dello scarico. In un distributore, dove il piazzale è esposto a carburante e traffico, è un impianto che va progettato e realizzato a regola d’arte.
Rifornimento e pulizia dell’auto: uno schema che funziona
Chi si ferma per il carburante ha già deciso di fermarsi. Se nello stesso piazzale trova anche portale, pista self-service e aspirazione, ha un motivo in più per scegliere quella stazione, e il gestore mette a frutto lo spazio e il traffico che il distributore ha già.
Chiavi in mano, e un’assistenza che continua
Con la formula chiavi in mano FM2 il gestore non deve coordinare più fornitori: ha un solo referente, dalla progettazione al collaudo. E dopo la consegna l’impianto non resta solo: FM2 offre assistenza tecnica e ricambi, con le officine mobili che raggiungono il cliente.
Domande frequenti
Conviene aggiungere un autolavaggio a un distributore di carburante?
Sì, è uno schema che funziona: chi si ferma per il rifornimento ha già una sosta in programma e, trovando portale, pista self-service e aspirazione nello stesso piazzale, ha un motivo in più per scegliere quella stazione. Per il gestore è un servizio aggiuntivo che sfrutta lo spazio e il traffico che il distributore ha già.
Cos’è l’impianto di prima pioggia di un distributore e perché serve?
Le acque di prima pioggia sono quelle dei primi minuti di pioggia, che lavano il piazzale e portano con sé oli, carburanti e residui. L’impianto le raccoglie e le tratta prima dello scarico, secondo la normativa. In un distributore, dove il piazzale è esposto a carburante e traffico, è una parte essenziale della realizzazione.
Cosa comprende l’autolavaggio realizzato a San Marzano sul Sarno?
Un portale di lavaggio automatico WashTec, una pista self-service con cassa e prezzario, una zona di aspirazione con aspiratori e strizzapelle, l’impianto di trattamento delle acque di lavaggio e l’impianto di prima pioggia sull’intero piazzale. FM2 ne ha curato l’installazione, il collegamento agli impianti e il collaudo.
FM2 realizza impianti di autolavaggio solo in Campania?
No. FM2 ha sede a Pomigliano d’Arco (Napoli) e progetta, installa e assiste impianti di autolavaggio in tutta Italia, come questa realizzazione a San Marzano sul Sarno, in provincia di Salerno.
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Parliamone: 081 803 7042 · info@fm2.eu
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Guarda anche: un altro autolavaggio in una stazione di servizio realizzato da FM2 ad Angri.
